12 de septiembre de 2015
Se ha re-decorado y re-organizado el entorno del Faro Bosque para hacerlo más acorde al bioma bosque, se ha construido la Estación de Minecart que da servicio actualmente a las lineas MH-1 y MH-2 y en el futuro a la MH-3. También se ha preparado el terreno para la próxima B-3 hasta las inmediaciones de Vosego. ¡Y tres hurras a [member=5053]Eterdragon[/member] por el árbol.
Te he movido el anuncio del re-decorado del faro al tema del faro (duh), si hicieramos un aviso del staff por cada cosa así, tendríamos más páginas que el tema de las snapshots.
On-Topic: Muy chula la estación, y el retoque a las inmediaciones del faro eran muy necesarias y han quedado genial..
Drzego escribió:Te he movido el anuncio del re-decorado del faro al tema del faro (duh), si hicieramos un aviso del staff por cada cosa así, tendríamos más páginas que el tema de las snapshots.
On-Topic: Muy chula la estación, y el retoque a las inmediaciones del faro eran muy necesarias y han quedado genial..
Lo puse en anuncios por ser un espacio público 
robertoccu escribió:Lo puse en anuncios por ser un espacio público
Toda la vía es un espacio público, pero este es el tema de Faro Bosque y sus vías y caminos.
Linea de Minecart Bosque 1 y bifurcaciones MB-12 y MB-13
El trazado por Lindblum quedará pendiente a que Mik_C decida como hacerlo, en el plano se muestra un modelo provisional. Las paradas Valenzón-Expo y Valenzón-Residencial no serán obligatorias, por lo que se dará la opción de no pasar por ellas y si se pasa porque se está AFK el minecart solo estará un pequeño rato parado en la estación antes de seguir. Se construirá de estilo ferrocarril-monorail con una temática antigua, sease, pilares de piedra y estructuras de hierro oxidado (clay marrón). Se trata de un trazado orientativo, las lineas rectas prevalecen sobre las curvas para comodidad del viajante.
http://i.imgur.com/Qy4UoX5.jpg
Hoy, pero más tarde, estarán los planos de la MB-11, B-2, B-3, MB-2 y MB-3.
Mi propuesta (teniendo en cuenta que se haga ferrocarril) es hacer una arteria principal siguiendo más o menos el trazado del camino (B-1) y luego añadir bifurcaciones necesarias para que así no se de tanta vuelta. El trazado lo he hecho teniendo en cuenta el relieve e intentando que sea lo más natural posible para un ferrocarril (como el tramo ya construido).
Verde chillón: Tramo construido.
Verde claro: Tramos en superfície.
Verde oscuro: Túneles.
Notas: Faltaría enlazar esto a la tercera estación de Valenzón y la idea de saltarse esas 2 paradas si estás afk o a elección me parece muy acertada. Obviamente, dentro de cada proyecto cada dueño decidiría como ponerlo.
Por mi parte, me quedo con la que he propuesto. (Vaya, ahora se retrasarán las obras hasta que un debate infinito acabe 
)
Mik_C escribió:Mi propuesta (teniendo en cuenta que se haga ferrocarril) es hacer una arteria principal siguiendo más o menos el trazado del camino (B-1) y luego añadir bifurcaciones necesarias para que así no se de tanta vuelta. El trazado lo he hecho teniendo en cuenta el relieve e intentando que sea lo más natural posible para un ferrocarril (como el tramo ya construido).
Verde chillón: Tramo construido.
Verde claro: Tramos en superfície.
Verde oscuro: Túneles.Notas: Faltaría enlazar esto a la tercera estación de Valenzón y la idea de saltarse esas 2 paradas si estás afk o a elección me parece muy acertada. Obviamente, dentro de cada proyecto cada dueño decidiría como ponerlo.
robertoccu escribió:Linea de Minecart Bosque 1 y bifurcaciones MB-12 y MB-13
El trazado por Lindblum quedará pendiente a que Mik_C decida como hacerlo, en el plano se muestra un modelo provisional. Las paradas Valenzón-Expo y Valenzón-Residencial no serán obligatorias, por lo que se dará la opción de no pasar por ellas y si se pasa porque se está AFK el minecart solo estará un pequeño rato parado en la estación antes de seguir. Se construirá de estilo ferrocarril-monorail con una temática antigua, sease, pilares de piedra y estructuras de hierro oxidado (clay marrón). Se trata de un trazado orientativo, las lineas rectas prevalecen sobre las curvas para comodidad del viajante.
http://i.imgur.com/Qy4UoX5.jpgHoy, pero más tarde, estarán los planos de la MB-11, B-2, B-3, MB-2 y MB-3.
la verdad me gusta bastante mas la idea de rober aun que me gustaria que una de las vias pasase cerca de casa para estar al lado :p
Me gustan detalles de ambas,
la de rober por el factor líneal y de poder plasmar todas las paradas en una sola línea (aunque quizá son muchas y el cartel queda muy apiñado).
la de Mik por ser más próxima a la B-1 y por lo tanto ser más fácil la expansión posterior, además de que a penas hay ramales grandes en ella y son fáciles de conectar (no es el fin del mundo, que parece que si no se hace el metro/camino en 2 días es una epopeya).
Un detalle a tener en cuenta por lo de Valenzón, sería que la B-1 no pasara por dentro y fuera una línea propia, como cualquier otro proyecto. Eso sí, y es donde todos pareceis discrepar, en los cruces haría paradas en condiciones, con acceso a la B-1 en superficie si es un tramo subterráneo y otra vía que salga al proyecto en cuestión. No me gustan los intercambiadores pequeños con 2 botones
Estoy con las otras vías y caminos del faro bosque ahora, pero al terminar me pondré a estudiar posibles "pasos" de Valenzón. En tema vías ya he plasmado un posible "paso" por Valenzón directo, eso si, estos pasos prefiero dejarlos para el final y centrarme en llevar caminos y vias a donde ahora no hay, mientras tanto, en valenzón, mejor poco que nada.
Drzego escribió:Un detalle a tener en cuenta por lo de Valenzón, sería que la B-1 no pasara por dentro y fuera una línea propia, como cualquier otro proyecto.
Esto no lo he entendido.
Drzego escribió:Eso sí, y es donde todos pareceis discrepar, en los cruces haría paradas en condiciones, con acceso a la B-1 en superficie si es un tramo subterráneo y otra vía que salga al proyecto en cuestión. No me gustan los intercambiadores pequeños con 2 botones
Creo que la discrepancia es si hacer una línea continua con todas las paradas o poner más bifurcaciones.
Puse mi propuesta porque la tenía ya hecha, pero igualmente también veo cosas del modelo de roberto que también me gustan. Solamente cambiaría la zona marcada como "Montañas del oeste", llegando allí por la derecha en vez de por abajo. Otras cosas son evitar cortar de esa forma el bosque oscuro entre Anchor y Quyllur y que igual sería mejor hacer una bifurcación a parte para ir a Villa Pacheca.
B-1 / MB-1
Con la propuesta de Mik_C. Estas vias tienen prioridad sobre el resto.
B-11 / MB-11
B-2 / MB-2
B-3 / MB-3 / MB-31
Cosa loca, la zona cubierta por los caminos/vias cuando se hagan.
¿Cuando se harán todos estos caminos y vias? ¿No será mejor esperar a proyectos? Están planeados, al igual que los caminos del faro calido se quedaron varios meses (si no un año) en el estado de "planeados" en sus ultimos kilometros. Si alguien quiere hacerlos es libre de empezarlos y si aparecen futuros proyectos, como siempre, se unirán a estos caminos y vías*.
*Primero camino, luego vias, es mejor hacer vías solo si hay suficientes proyectos en la zona, para que en el futuro no haya mil bifurcaciones.
Os digo lo que veo yo de pros y contras en ambos casos. Quizá sirve de algo.
Robertoccu
Mik_C
Contras:
Mik_C II
Quizá es un buen punto intermedio.
Realmente no creo que ninguna opción sea mala. Supongo que es sopesar dependiendo de las prioridades.
PD: Veo que rober ha respondido antes de que publicara, quizá queda ya obsoleto mi post xD
Y asi?
Se agradece tu propuesta, pero por lo que veo es parecido a las otras cambiando la parte de La Riera y Anchor. Por mi parte mejor no hacerlo así para que sea directo y algo separado del camino. 